Gerade bei uns im Ruhrgebiet mit seinen Halden, spielt die Elli ihre Nehmerqualitäten aus und überzeugt durch ihre Robustheit. Einziges Manko ist, dass die Wölbklappen oben anscharniert sind und damit nicht genügend Ausschlag nach unten möglich ist, um noch besser zu bremsen.

In die Flächen passen problemlos auch etwas dickere Servos von 14mm. Die Tragfläche gegenüber dem Ausschnitt, sollte aber mit einigen Lagen Matte verstärkt werden, damit sich die Servos nicht auf der Oberseite abzeichnen. Im Rumpf können C3341 bzw. C3041 verwendet werden. Dabei ist zu beachten, dass das eine Servo ein wenig höher stehen muss. Man sollte es tunlichst vermeiden, die langen Alu Rohre zur V-Leitwerksteuerung heraus zu ziehen. Wer dieses schon einmal gemacht, weiss wie lange man braucht bis sie wieder richtig eingefädelt sind. ;-)

Beim Schwerpunkt sollte man bei 97 - 100 ab Nasenleiste liegen. Die Ruderausschläge und die EWD kann man direkt wie von Jaro Müller angegeben übernehmen.

Hier sieht man ein paar Bilder meiner Elli 2 V CFK ...